Logitech repense le sim‑racing : RS50 direct drive, pédales modulaires et pack McLaren
Logitech G a profité de son événement G PLAY 2026 pour clarifier et enrichir son catalogue sim‑racing. Plutôt que de lancer des produits isolés, la marque construit un écosystème modulable : démarrer avec une base abordable, puis étoffer son poste de pilotage au fur et à mesure. Les annonces majeures ? Une version PC‑only de la base RS50 en direct drive à 8 Nm, une déclinaison PC du G923 plus accessible, de nouvelles pédales RS Pedals SE modulaires, et une édition spéciale RS50 McLaren Racing. Pour qui cherche à se lancer ou à évoluer sans tout racheter, ces nouveautés sont très pertinentes.
RS50 System PC Only : le direct drive « accessible »
La grande nouveauté est la RS50 System en version PC Only. Vendue à 549,99 €, cette offre inclut la base RS50 (direct drive 8 Nm), le RS Wheel Hub, un RS Round Wheel et le morset de fixation. La base intègre la technologie TRUEFORCE, qui lit directement les données de physique du jeu (adhérence, suspensions, vibrations moteur) et les restitue en force‑feedback précis. Contrairement aux systèmes à courroie ou engrenages, le direct drive offre une connexion moteur‑volant directe, ce qui améliore la réactivité et la finesse des sensations.
La RS50 supporte jusqu’à 2 700° de rotation, dispose d’un écran OLED pour piloter les configurations, et propose un système quick‑release pour changer rapidement de volant. Le hub est compatible avec plusieurs volants (RS Round Wheel, RS Track Wheel) et peut accueillir des volants MOMO x Logitech G. Une option RS Wheel Hub pour Xbox permettra, pour ceux qui souhaitent mixer plateformes, d’étendre la compatibilité ultérieurement.
G923 PC‑Only : la porte d’entrée économique
Pour les pilotes qui ne sont pas encore prêts pour le direct drive, Logitech propose un G923 dédié au PC à 279,99 €. Il conserve la mécanique à engrenages connue, une puissance de 2,3 Nm et la technologie TRUEFORCE, mais retire les composants liés aux consoles pour réduire le coût. La roue garde le retour de force programmable, la double frition, les LEDs de régime et le sélecteur rotatif, tandis que la pédale offre un frein progressif visant à mieux simuler la résistance réelle.
L’intérêt principal : démarrer moins cher tout en restant dans un écosystème évolutif. Le G923 PC‑Only peut être complété par des accessoires RS (shifter, handbrake, pédales avancées), qui se branchent directement en USB sur PC sans passer par des adaptateurs spécifiques.
RS Pedals SE : modularité et capteurs Hall à prix serré
Les RS Pedals SE à 119,99 € sont la réponse de Logitech pour rendre la simulation plus accessible sans sacrifier la durabilité. Elles utilisent des capteurs Hall (magnétiques) pour l’accélérateur et le frein, évitant l’usure des potentiomètres et assurant une lecture plus stable des positions. Le châssis est modulaire : on peut ajuster l’écartement pédale‑pédale, et surtout ajouter ultérieurement un module de frein load cell 75 kg (59,99 €) pour obtenir une sensation de freinage professionnelle.
Ce positionnement permet de démarrer avec une pédale fiable et économique, puis d’upgrader seulement le composant crucial (le frein) lorsque le budget le permet — une vraie démarche « progressive » qui évite de remplacer toute la pédale.
RS50 McLaren Racing Edition : pour les fans et les puristes
Les amateurs de sensations exclusives pourront se tourner vers le RS50 McLaren Racing Bundle : base RS50 relookée en papaya, RS Formula Wheel inspiré du volant MCL38 et pédalier RS Pedals McLaren Racing Edition. Le bundle inclut un frein load cell 75 kg de série et un accéléromètre à capteur Hall. Deux configurations sont proposées : une version PC extensible vers Xbox et une variante multi‑plateformes native (PC + PlayStation), toutes deux à cheval sur l’immersion et le visuel de compétition. Les prix grimpent évidemment (699,99 € pour la version PC, 799,99 € pour la multi‑plateforme), mais elles ciblent les passionnés qui veulent un périphérique prêt à l’emploi et au rendu haut de gamme.
Modularité et stratégie : ce qui change pour le marché
Ce qui ressort de ces annonces, c’est la stratégie claire de Logitech : proposer une progression utilisateur cohérente. On peut commencer avec un G923 économique, adopter plus tard la RS50 pour le direct drive, ajouter des pédales load cell, un shifter, un handbrake, et ainsi construire une station personnalisée sans remplacer l’ensemble. Cette vision a deux avantages :
Aspects techniques à garder en tête
Prix et disponibilité
Logitech propose ces produits avec une grille tarifaire réfléchie :
Ces tarifs positionnent la RS50 comme une option « entrée direct drive » assez compétitive face aux solutions professionnelles, tout en maintenant des paliers pour les budgets plus modestes.